按照发改委相关界定，新能源汽车三大核心技术为车载能源系统、驱动系统及控制系统；用招商证券分析师汪刘胜的话来说，就是车载电池、电动机和电控系统。其中电池技术尤为关键，东海证券汽车行业分析师赵世光告诉记者，之所以新能源汽车价格居高不下，就是因为动力电池组成本太高；一辆造价26万元的丰田普锐斯，电池成本在8万元左右，占整车成本的1/3。

　　中下游之间的这种关系，不禁让人想起几年前起步不久的液晶电视产业。面板是平板电视最主要的成本，而当时境外大厂完全掌控了这一市场，导致下游品牌厂商完全没有话语权——时任创维数码(00751，HK)董事局主席的王殿甫直言，“80%的利润都被面板厂赚走了。”

　　研究员们的观点也印证了这一猜想。天相投顾分析师指出，当前的行业趋势是，自动控制技术、计算机技术和电力电子技术已经发展得非常成熟，汽车电控化、模块化趋势非常明显，而整车企业变得更像是服务型行业。控制系统供应商控制着汽车产业链的研发和技术方向，获得最高的利润。

　　另有一位不愿具名的研究员讲得更加直白，他说，目前国内的现状是，整车厂商没有自己核心的东西。作为混合动力车核心部件的车载动力电池和电控系统，基本依靠进口，自主核心技术不高；很多整车厂商实际上不是在“生产”新能源汽车，而是在“组装”新能源汽车。他表示，如果整车厂商不能自主拥有核心技术，必然要受制于电池厂商，成本问题也不能得到解决。